跨座式单轨列车的车轮规格,跨座式单轨列车的车轮规格是多少
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该单轨电车的缺点是什么?该单轨电车的缺点是?
1.所占空间小。不单是所占的地面面积小,垂直空间亦较小。单轨铁路所需的宽度主要由车辆的宽度决定,与轨距无关。且单轨铁路多数以高架兴建,地面上只需很小的空间建造承托路轨的桥墩。 2.相比其他高架铁路,单轨所占的空间较小,亦不大影响视线,能有效利用道路中央隔离带,适于建筑物密度大的狭窄街区。 3.单轨使用橡胶轮胎在混凝土或者在钢轨上行走,噪音污染小。 4.单轨铁路的爬坡能力强,拐弯半径小,一般正线最大坡度60‰,最小曲线半径100m,适合复杂地形。1.跨座式单轨的道岔结构复杂,因而限制了列车的最短运行间隔。 2.走行轮胎和轨道梁之间的摩擦系数较大,因而能源消耗较大。 3.除日本外,单轨的路轨没有大小标准。 4.如果出现紧急情况,单轨铁路上的乘客没有逃生的地方。车的两旁没有可站立的路轨,而且离地面很高。头尾两端的路轨亦很窄。有些单轨铁路因此在路轨的两旁建有可供人行的紧急通道。 5.单轨的速度及载客量通常及不上其他系统。不过,大型跨坐式单轨通过加编组、缩短间隔等方式,客流量可以与地铁不相上下。
独轨铁路是什么样子的?
是高架轨道,轨道一般是由钢或钢筋混凝土制成,是由铝合金制成的独轨铁路列车。这种独轨铁路列车的车轮有动轮和导轮之分:动轮承载车体的重量,行走在轨道的正面;导轮行走在轨道的侧面,用于保持车体的稳定和导向。
单轨列车有两种:一种叫做悬挂式单轨列车,列车悬挂在单根铁轨的下面;另一种叫做跨座式单轨列车,列车跨骑在单根铁轨上。
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